기준은 월 15회예요. 한 달 동안 버스와 지하철을 15번 이상 타면 그 달 이용분이 환급 대상이 되고, 14번에서 멈추면 그 달은 환급이 아예 없어요. 금액이 줄어드는 게 아니라 0원이라서, 월말에 한두 번이 모자란 상황이면 이 숫자를 먼저 세어 보는 편이 이득이죠.
예외가 하나 있어요. 가입해서 카드를 등록한 첫 달은 15회를 못 채워도 환급이 붙어요. 그래서 월초를 기다릴 이유가 없고, 달 중간에 등록해도 등록한 달 이용분부터 계산에 들어가요.
그리고 이름이 하나 더 늘었어요. 우리가 K패스라고 부르던 이 제도는 2026년 8월부터 모두의카드라는 이름을 쓰고 있어요. 이 글은 9월에 확인한 환급 기준과 유형별 환급률, 돈이 들어오는 시점을 정리한 거예요.
🚏 월 15회, 이 숫자부터 확인해요
환급은 이용 실적을 보고 사후에 돌려주는 방식이에요. 카드로 요금을 먼저 내고, 한 달치 이용 내역이 모인 다음 달에 정산해서 계좌나 결제대금으로 돌려받아요. 이 계산의 입구가 월 15회예요. 15회를 넘긴 달은 이용금액 전체가 환급 계산에 들어가고, 못 넘긴 달은 계산 자체가 열리지 않아요.
출퇴근이나 통학으로 평일에 왕복 두 번씩 타면 8일이면 16회가 되니 대부분은 어렵지 않게 넘겨요. 문제는 재택근무가 섞인 달, 긴 연휴가 든 달, 휴가를 몰아 쓴 달이에요. 10월처럼 공휴일이 끼는 달에는 평소보다 이용 횟수가 눈에 띄게 줄어들 수 있어서, 월말에 앱에서 누적 횟수를 한 번 보는 습관이 도움이 돼요.
위쪽 한도도 있어요. 이용금액의 일정 비율을 돌려주는 정률형에서는 한 달에 60회까지 환급이 붙어요. 하루에 여러 번 타는 영업직이나 환승이 잦은 통근자라면 60회를 넘길 수 있는데, 넘긴 횟수는 환급 계산에서 빠져요. 다만 많이 타는 사람은 뒤에 나오는 정액형 쪽이 유리해지는 경우가 많아서 실제 손해로 이어지지 않는 경우도 있어요.
횟수가 언제 인정되는지는 카드 종류와 카드사의 처리 시점에 따라 조금씩 달라질 수 있어요. 월말 밤에 탄 마지막 한 번이 이번 달로 잡히느냐 다음 달로 넘어가느냐가 갈릴 수 있다는 뜻이에요. 15회를 딱 맞춰 채우는 것보다 한두 번 여유를 두는 쪽이 마음이 편하죠.
카드를 등록하지 않으면 횟수도 안 쌓여요
전용 카드를 발급받는 것만으로는 환급이 시작되지 않아요. 앱이나 누리집에서 회원가입과 카드 등록을 마쳐야 그때부터 이용 횟수가 쌓여요. 등록을 미룬 기간의 교통비는 나중에 소급해 받을 수 없어요.
🔁 K패스라는 이름, 지금은 모두의카드예요
제도 이름이 두 번 바뀌었어요. 출발은 이동 거리만큼 마일리지를 주던 알뜰교통카드였고, 출발·도착 버튼을 매번 눌러야 하는 불편과 위치 인식 오류 때문에 2024년 5월에 K패스로 개편됐어요. 이때부터 월 15회 기준과 정률 환급 구조가 생겼죠.
2026년 1월에는 기준금액을 넘겨 쓴 금액을 전액 돌려주는 정액형 환급이 새로 붙었어요. 이 정액형에 모두의 카드라는 이름이 붙었고, 2026년 8월 12일부터는 사업 전체의 공식 명칭이 K패스에서 모두의카드로 바뀌었어요. 검색창에 K패스라고 쳐서 나오는 안내와 모두의카드 안내가 같은 제도를 가리키는 이유예요.
이름이 바뀌었다고 카드를 다시 발급받을 필요는 없어요. K패스 이름으로 발급받아 등록해 둔 카드는 그대로 모두의카드로 인정돼요. 기존 이용자는 별도 절차 없이 바뀐 혜택 계산을 그대로 받고, 카드사만 스무 곳 가까이 되니 쓰던 은행이나 카드사에서 발급받으면 돼요. 환급 혜택 자체는 어느 카드로 발급받아도 같아요.
참여 지역도 넓어졌어요. 2026년 2월 4일에 마지막까지 빠져 있던 기초자치단체가 참여를 마쳐서, 지금은 전국 어느 지자체에 주민등록이 되어 있어도 가입할 수 있어요. 예전에 "우리 동네는 안 된다"는 안내를 받고 접었던 분이라면 다시 확인해 볼 만해요.
헷갈리기 쉬운 건 서울의 기후동행카드예요. 충전해서 무제한으로 타는 정기권이라 구조가 아예 달랐고, 8월 말로 운영이 끝났어요. 선불카드 충전분은 9월 29일까지, 후불카드 할인은 9월 30일까지만 적용됐고 10월부터는 일반 후불 교통카드로 돌아갔어요.
🔀 환급 방식이 두 갈래, 유리한 쪽이 자동으로 붙어요
15회를 넘기면 그다음은 계산 방식이에요. 정률형은 한 달 대중교통비의 일정 비율을 돌려주는 방식이고, 정액형은 정해진 기준금액을 넘겨 쓴 금액을 전액 돌려주는 방식이에요. 둘 중 무엇을 고를지 고민할 필요는 없어요. 매달 이용 실적을 보고 환급액이 큰 쪽이 자동으로 적용되니까요.
정액형은 다시 일반형과 플러스형으로 갈려요. 일반형은 한 번에 내는 요금이 환승까지 합쳐 3,000원 미만인 수단에만 적용되고, 플러스형은 요금 제한이 없어서 GTX나 광역버스처럼 한 번에 비싼 수단까지 들어가요. 광역 통근자에게 플러스형이 유리한 이유예요.
숫자로 보면 차이가 분명해요. 서울에서 지하철로 출퇴근하는 일반 성인이 한 달에 9만 원을 썼다고 하면, 정률형 20%로는 1만 8,000원을 돌려받아요. 그런데 정액형 일반형의 수도권 일반 성인 기준금액이 6만 2,000원이라, 이 방식으로는 초과분 2만 8,000원이 그대로 들어와요. 이 달에는 정액형이 1만 원쯤 더 유리하죠.
수단을 섞어 쓰면 계산이 한 번 더 갈려요. 지하철에 8만 원, GTX와 광역버스에 6만 원을 쓴 경기도 청년이라면 정률형 30%로 4만 2,000원, 일반형으로는 지하철 8만 원에서 기준금액 5만 5,000원을 뺀 2만 5,000원이에요. 플러스형으로 합산하면 14만 원에서 기준금액 9만 원을 뺀 5만 원이 되니 플러스형이 가장 큽니다.
그래서 교통비를 적게 쓰는 달은 정률형, 많이 쓰는 달은 정액형이 붙는 흐름이 돼요. 달마다 다른 방식이 적용됐다고 해서 오류가 아니고, 그 달에 더 많이 돌려주는 쪽이 계산됐다는 뜻이에요.
💳 내 환급률과 기준금액은 얼마일까
정률형 환급률은 유형에 따라 갈려요. 나이와 자녀 수, 소득 구간에 따라 20%에서 53.3%까지예요. 청년 유형은 만 19~34세가 기본이고, 65세 이상 어르신 유형은 2026년에 새로 생기면서 20%에서 30%로 올랐어요.
| 유형 | 정률형 환급률 | 월 8만 원 썼다면 |
|---|---|---|
| 일반 | 20% | 1만 6,000원 |
| 청년(만 19~34세)·2자녀·어르신(65세 이상) | 30% | 2만 4,000원 |
| 3자녀 이상 | 50% | 4만 원 |
| 저소득층 | 53.3% | 4만 2,640원 |
정액형 기준금액도 유형별로 다르고, 지역에 따라 또 달라요. 아래는 수도권 기준이에요. 비수도권과 인구감소지역은 기준금액이 더 낮게 잡혀 있어서, 같은 금액을 써도 초과분이 더 크게 나와요.
| 유형(수도권) | 일반형 기준금액 | 플러스형 기준금액 |
|---|---|---|
| 일반 성인 | 월 6만 2,000원 | 월 10만 원 |
| 청년·2자녀·어르신 | 월 5만 5,000원 | 월 9만 원 |
| 저소득층·3자녀 이상 | 월 4만 5,000원 | 월 8만 원 |
표에 적힌 금액은 '넘긴 만큼 돌려받는 선'이에요. 수도권 일반 성인이 일반형 수단에 월 5만 원만 썼다면 기준금액 6만 2,000원을 넘기지 못해 정액형 환급은 0원이고, 대신 정률형 20%가 적용돼 1만 원이 들어와요. 반대로 월 12만 원을 썼다면 정액형 초과분 5만 8,000원이 정률형 2만 4,000원보다 크니 정액형으로 계산돼요.
내가 어느 유형인지는 가입할 때 등록한 정보로 판정돼요. 저소득층 유형은 기초생활수급자와 차상위계층이 대상이고, 다자녀 유형은 자녀 수를 확인받아야 붙어요. 결혼이나 출산, 65세 진입처럼 상황이 바뀌었는데 등록 정보가 그대로면 예전 환급률로 계산되니, 본인 유형과 기준금액은 앱이나 누리집에서 확인해 두는 게 좋아요.
⚖️ 9월까지 있던 '반값' 혜택은 10월부터 원래대로예요
2026년에는 한시 조치가 하나 있었어요. 고유가에 대응해 4월부터 9월까지 여섯 달 동안 추가경정예산을 넣어 환급을 크게 늘린 조치예요. 이 기간에는 정액형 기준금액이 지역·유형별로 최대 절반까지 내려갔고, 수도권 일반 성인 기준금액은 6만 2,000원에서 3만 원으로, 청년·2자녀·어르신은 5만 5,000원에서 2만 5,000원으로 낮아졌어요.
정률형에는 시간대 인센티브가 붙었어요. 출퇴근 시차 시간대인 오전 5시 30분~6시 30분, 오전 9~10시, 오후 4~5시, 오후 7~8시에 탄 이용분은 환급률이 일반 50%, 청년·2자녀·어르신 60%, 3자녀 이상 80%, 저소득층 83.3%까지 올라갔어요. 평소 환급률에 30%포인트를 더한 셈이죠.
효과는 숫자로도 나왔어요. 조치가 시작된 4월 한 달 동안 이용자 1인당 평균 4만 4,000원이 환급됐고, 이는 평균 교통비 지출의 60%를 넘는 수준이었어요. 가입자도 7월 말에 600만 명을 넘어섰어요.
중요한 건 적용 범위예요. 이 한시 혜택은 9월 이용분까지만 적용돼요. 10월에 탄 이용분은 다시 원래 기준금액과 원래 환급률로 계산되고, 실제로 통장에 들어오는 금액도 11월 지급분부터 확 달라져요. 9월분 환급이 10월에 넉넉하게 들어왔다고 해서 다음 달도 같은 금액을 기대하면 어긋나요.
다만 연장 가능성이 완전히 닫힌 건 아니었어요. 유가 흐름에 따라 연장을 검토한다는 이야기와 어렵다는 이야기가 함께 나왔던 사안이라, 10월 이용분 환급을 받기 전에 공식 안내를 한 번 확인해 두면 헷갈릴 일이 줄어요.
📅 환급금은 언제, 어디로 들어오나요
이용한 달이 끝나자마자 돈이 들어오지는 않아요. 한 달치 이용 내역을 모아 검토하는 정산 절차가 있어서, 운영 주체가 다음 달 초 7영업일까지 이용 내역을 정산해 환급 금액을 확정해요. 그다음에 카드사가 각자의 일정으로 계좌에 넣거나 결제대금에서 빼요.
그래서 같은 달에 같은 금액을 환급받아도 통장에 찍히는 날짜는 카드마다 달라요. 빠른 곳과 늦은 곳의 차이가 20일 넘게 벌어지기도 해요.
| 지급 방식 | 시점 | 해당 카드사 |
|---|---|---|
| 영업일 기준 | 다음 달 7~10영업일 | 신한·우리·삼성·NH농협·롯데·하나·새마을금고·부산은행 등 |
| 날짜 지정 | 다음 달 15일·16일·20일, 마지막 영업일 | 케이뱅크·신협·전북은행(15일), 모바일티머니(16일), 카카오페이·네이버페이·카카오뱅크(20일), 국민카드(마지막 영업일) |
| 결제대금 차감 | 카드 결제일에 차감 | BC계열·IBK기업은행·현대·광주은행·경남은행 등 |
결제대금에서 빼는 방식은 체감 시점이 한 번 더 밀릴 수 있어요. 신용공여기간이 걸려 있어서 실제로는 다다음 달 결제분에서 빠지는 경우도 있으니까요. 계좌로 받는 쪽이 빠른 편이지만, 카드사가 따로 주는 대중교통 청구할인까지 함께 보면 어느 쪽이 유리한지는 달라져요. 환급과 청구할인은 중복으로 받을 수 있고, 할인율과 월 한도, 전월 실적 조건은 카드사마다 다르거든요.
돈이 안 들어왔을 때 어디에 물어볼지도 갈려요. 7영업일 이전이라 아직 '미지급'으로 보이거나 적립금이 이상해 보이면 모두의카드 고객센터, 7영업일이 지나 '지급 완료'인데도 입금이 없거나 계좌를 바꿨거나 카드를 잃어버렸다면 카드사에 문의하는 쪽이 빨라요. 지역 환승 혜택이 붙는 일부 지역은 정산 기간이 한 달 더 걸려 두 달분이 합쳐 들어오는 경우도 있어요.
🏙️ 사는 지역에 따라 환급이 더 붙어요
기본 환급은 전국이 같은데, 그 위에 지자체가 자기 예산으로 혜택을 얹어요. 같은 금액을 써도 사는 곳에 따라 돌려받는 돈이 달라지는 이유예요. 이 특화 혜택은 거주지 인증을 마친 주민에게만 붙어요.
서울은 9월 1일부터 모두의카드에 서울 혜택을 얹은 기후동행패스를 운영해요. 청년 유형 연령을 만 39세까지 넓혀서 만 35~39세 서울시민도 30% 환급을 받고, 공공자전거와 문화시설 할인은 협의와 조례 개정을 거쳐 순차적으로 붙는 구조예요. 서울에 살면서 이미 모두의카드를 쓰고 있다면 거주지 인증만 마치면 자동으로 적용돼요.
다른 지역도 각자 달라요. 경기는 더 경기패스로 2자녀 30%, 3자녀 이상 50%를 적용하고, 인천은 다자녀 가구에 자녀 수에 따라 최대 70%까지, 1자녀 가구에도 50%를 줘요. 경남은 저소득층에 최대 100%까지 환급하고, 부산과 세종은 자체 정기권과 모두의카드 혜택을 비교해 유리한 쪽을 자동 적용해요. 경기·인천·광주·경남·울산은 서울과 마찬가지로 청년 유형을 39세까지 인정하고 있어요.
주의할 것도 하나 생겼어요. 2026년 9월 28일부터 부정수급 제재 기준이 이용약관에 들어갔어요. 타인 명의를 쓰거나 카드와 계정을 빌려주는 행위, 수급 자격을 허위로 등록하는 행위가 적발되면 1차 1개월, 2차 3개월 이용 정지, 3차에는 회원자격 박탈과 1년 재가입 제한이 붙고 중대한 사안은 최대 3년까지 막혀요. 판단 전에 14일 소명 기회가 있고, 조치 통지 후 30일 안에 이의신청을 할 수 있어요. 가족끼리 카드를 돌려 쓰는 것도 이 기준에 걸릴 수 있으니 각자 발급받는 쪽이 안전해요.
내년에는 구조가 한 번 더 바뀔 예정이에요. 2027년 예산안에는 만 13~18세 청소년 유형을 새로 만들어 청년과 같은 30% 환급을 적용하고, 연말정산에서 받던 대중교통 소득공제를 폐지해 그 재원을 환급으로 돌리는 계획이 담겼어요. 시차 출퇴근 시간대 환급률 상향도 한시 조치가 아니라 상시 제도로 바꾸겠다는 내용이 들어 있어요. 예산안은 국회 심의를 거쳐야 확정되니 지금은 방향만 잡힌 단계예요.
이사를 하면 그날부터 적용되는 특화 혜택이 달라져요. 주소 인증을 다시 하지 않으면 전에 살던 지역 기준으로 계산되기도 하니, 이사한 달에는 등록 정보를 한 번 열어 보는 편이 좋아요. 환급이 뜸해졌다고 느껴질 때도 방식이 바뀐 탓보다 이용 횟수가 15회에 못 미친 달이 섞인 경우가 많아요. 다만 출근 시간이 일정하지 않거나 한 달에 며칠만 버스를 타는 생활이라면, 환급을 기다리기보다 쓰는 카드의 대중교통 청구할인 조건을 함께 따져 보는 쪽이 현실적이에요.
※ 이 글은 정보 제공 목적이며 투자 권유가 아닙니다. 암호화폐 등은 원금 전액 손실이 가능한 고위험 자산입니다. 지원금·이벤트 조건은 수시로 바뀌므로 신청·결제 전 공식 안내를 다시 확인하세요.
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